В этом велосипеде столько же смысла, сколько в масл-каре с семилитровым V8. Круто, вызывает вау-эффект, но если ты подойдёшь к нему с калькулятором, выйдет облом. Ты должен осознавать зачем оно тебе надо.

Люблю бессмысленные вещи.

Stache — один из самых противоречивых велосипедов. У него рекордно короткие перья и острый угол наклона подседельной трубы. Райдер сидит над задней втулкой и тем самым косплеит Porsche 911 с её мотором в жопе, из-за тяжести которого баланс веса смещён к задней оси. Поддай газку и разгруженный перед кидает зигу солнцу, лишая передние колёса сцепления с планетой Земля...

В конце января ресурс Bikeradar сказал своё королевское «фи» в адрес Domane Gravel, ссылаясь на недостаточный клиренс покрышек и шоссейную породу. Об этом я написал заметку в защиту Trek.

Быть может, имея на руках инсайдерскую информацию, легко винить журналистов в излишней скорости на расправу, однако с их стороны было бы глупо предполагать, что такой гигантский бренд упустит лакомый кусок пирога. Грейвелы нынче в моде и не иметь собственного предложения в этом классе есть сомнительное предприятие. Bikeradar должен был это понимать. 

Итак, 1 марта Trek выпустил модель Checkpoint.



Что в нём хорошего? Загибайте пальцы...

Среди информационных ресурсов на велосипедную тематику Bikeradar подкупает честностью. Если что-то работает плохо или если кто-то выдаёт желаемое за действительное, эти парни скажут прямо без купюр.

В своём свежем видео знаменитый сайт говорит вот о чём: запуск в серию гравийной версии эндуранс-шоссейника Domane — это попытка компании Trek выдать желаемое за действительное и единственная проблема в этом — клиренс...